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Come leggere gli pneumatici?

Fra sigle, numeri e lettere: imparare a decifrare i simboli presenti sulle nostre gomme

Come leggere gli pneumatici?
06 Novembre 2020 ore 18:36

Come leggere gli pneumatici? Basta guardare quelli che montiamo attualmente, sono popolati da sigle, numeri e lettere. Ma che significano? Serve una vera e propria legenda e già che ci siamo analizziamo quelli invernali. Partiamo con un esempio: 215/55 R 17 94 H M+S. Non siamo impazziti, ma è ciò che possano trovare (ovviamente con valori diversi da gomma a gomma): 215 indica la larghezza nominale del pneumatico espressa in millimetri; 55 è la serie tecnica ed esprime il rapporto percentuale fra altezza del fianco e larghezza nominale del pneumatico; R significa costruzione radiale; 17 è il diametro del cerchio espresso in pollici; 94 è l’indice di carico del pneumatico; H è il codice di velocità e indica la massima per la quale è stato omologato il pneumatico; infine M+S indica che ha caratteristiche invernali autodichiarate dal costruttore. Ecco poi il famoso pittogramma alpino: viene aggiunto su pneumatici invernali che hanno superato uno specifico test omologativo.

Come leggere gli pneumatici?

Più in generale si può affermare che tutti gli pneumatici invernali devono essere omologati: l’Unione Europea ha da tempo reso obbligatoria l’omologazione degli autoveicoli e di alcuni componenti. Significa che soltanto prodotti conformi possono essere immessi sul mercato. Per i pneumatici l’omologazione è indicata dal marchio E che si trova appresso: è sempre seguito da un numero (E1, E2, E3, ecc.) che identifica il Paese che ha rilasciato tale omologazione e da un numero di serie. Per concludere ricordiamo che il Nuovo Codice della Strada ha stabilito il divieto di importare, produrre, vendere e montare componenti non omologati. Chi circola con pneumatici non omologati rischia sanzioni e anche il ritiro della carta di circolazione (il che comporta l’impossibilità di circolare).

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